Eventuri intake Lamborghini Urus | Audi RSQ8 / SQ8 / SQ7 | Porsche Cayenne Turbo
Het Eventuri 4.0TFSI V8-inlaatsysteem bestaat uit een aantal componenten die zijn ontworpen voor een specifiek doel en vervaardigd volgens de hoogste normen. We gebruiken 100% pre-preg carbon zonder glasvezel, wat betekent dat we een glad binnenoppervlak kunnen bereiken om een soepelere luchtstroom te behouden. Hier zijn de details voor elk onderdeel en het ontwerpethos erachter:
Elk inlaatsysteem bestaat uit:
Vergroot deksel van carbon airbox
luchtinlaat van carbon
2 thermoplastische turbo-inlaten met ingedeukt binnenoppervlak
2 x op maat gemaakte droge kegelfilters met hoog debiet
Aangepaste flexibele slangen
CNC gefreesde ontluchtingspoorten en verstevigingsringen
VERGROTE AIRBOX DEKSEL
De eerste beperking die we moesten overwinnen om het totale volume van de inlaat drastisch te vergroten, was het deksel van de airbox. Het voorraaddeksel laat een ondiepe opening over voor de stroomcollector en beperkt ook het gebruikte filtermedium. Door een verhoogd gedeelte in het midden van het deksel te creëren, kunnen we meer ruimte creëren voor een grotere stroomcollector en ook voor grotere filters. Het deksel is gemaakt van prepreg koolstofvezel en gebruikt dezelfde bevestigingspunten als het standaard deksel.
CARBON FLOW COLLECTOR & FILTERS
Het richten van de luchtstroom van de filters naar de turbo-inlaten is de stroomcollector. De standaard versie is beperkt in omvang vanwege eth stock kid, maar nadat we die beperking hadden verwijderd, konden we het volume van onze versie drastisch vergroten. Daarnaast gaf dit ons ook de vrijheid om het voorraadfilter te vervangen door hoger stromende kegelfilters die ook een groter totaal oppervlak hebben.
TURBO-INLATEN
De grootste beperking in het voorraadsysteem zijn de turbo-inlaten. De voorraadinlaten zijn niet alleen klein van formaat, maar hebben ook 2 flexibele secties. Het flexibele gedeelte direct voor de turbo zorgt voor turbulentie wanneer de motor beweegt tijdens het accelereren. Om dit tegen te gaan, hebben de voorraadinlaten ook stromingsgeleiders aan de uitgang van de inlaten, maar deze creëren ook een beperking. We hebben het eerste flexibele gedeelte verwijderd, wat ook betekende dat we het interne volume konden vergroten. Door de inlaatmaten te vergroten, kunnen de turbo's lucht aanzuigen met minder beperking, waardoor een snellere spoel mogelijk is. Op de volgende foto's ziet u de verschillen in de maten.
